Il y a 10 jours,
Fiat a dévoilé sa nouvelle identité. Une petite étude s'impose.
Fiat passe du logo bleu conçu en 1999 pour le 100ème anniversaire de la marque, à un logo rouge en forme d'écusson inscrit dans le creux d'un rond qui lui même a été biseauté.
Observons l'évolution du logo au fil du temps.
Hormis le passage du logo de 1932 à celui de 1968 (écusson rouge vers bloc bleu avec changement typo), on remarque que chaque transition d'identité s'est plutôt faite en douceur, parce qu'elle conservait toujours un élément fort des éditions précédentes.
Celui de 1999 récupère donc la couronne de lauriers, qui célébrait les victoires de la marque en compétition dans les années 20.
Ce logo était le bienvenu : synonyme de force et de victoire, il a accompagné la relance de la marque, qui souffrait d'une image démodée dans les années 80/90 - qui se rappelle de la
Panda - et d'une mauvaise aura (matériaux désuets, courte durée de vie, mauvaises finitions, etc...). La communication identitaire reflétait ce manque de modernité, avec le fameux logo 4 bandes, lettrage Helvetica italique qui avait bien mal vieilli.
1999 remet donc l'identité Fiat sur les rails de la modernité, avec l'épuration de la couronne de lauriers de 1925 et une reprise du dessin typographique apparu dès 1905. Etrangement, cette même typographie a un caractère contemporain, mais elle a malheureusement été tassée au passage. Régularité et force certes, mais on peut également y apercevoir un signe de production de masse, une création brute, et surtout un manque de finesse / finition.
Le nouveau logo garde Fiat dans ce mouvement vers la modernité. D'une part, il reprend et actualise l'écusson de 1932 tout en le gardant dans une forme ronde rappelant son prédécesseur, transition oblige. Plus besoin, dès lors, de montrer la couronne de lauriers : la suggestion, telle qu'elle est exécutée, suffit à rappeler à l'inconscient qu'il est en présence d'une couronne, qui met en avant son contenu : la marque Fiat. Cette marque est à nouveau ciselée avec une typographie plus effilée, et même retravaillée dans ses angles, sans jamais trop en faire.
Les stries ajoutées rappellent le logo des années 30, lorsque Fiat tenait à intégrer parfaitement son logo sur les énormes grilles de radiateur.
Le passage au rouge de 1925 est aussi un bon point : à mort le bleu du logo de 1968, rangeons définitivement celui-ci, avec tout ce qu’il comporte de connotations, aux oubliettes !
Bref, on retrouve la marque dans ses codes et ses valeurs. Quant au logo, il gagne des signes de contemporanéité (angles arrondis, profondeur, reflets dans le rouge) et, signe du temps, l’épure joue parfaitement son rôle.
Plus je l'observe et plus je considère ce remaniement comme un succès.
Etrange, tout de même, comme il est possible de décrypter l’état de la marque par la simple analyse de son logo.
Preuve - peut-être - qu'il est de bonne qualité ?
(Source : Fiat)
